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汽车软件化,将拉低机械毕业生收入,机械行业生存更为艰难

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-09-20  浏览次数:405
核心提示:  01 前言  从18世纪起,以蒸汽机的大量应用为标志,人类社会开启了伟大的工业化进程,这是人类发展历史上最伟大的转折点之
   01 前言

  从18世纪起,以蒸汽机的大量应用为标志,人类社会开启了伟大的工业化进程,这是人类发展历史上最伟大的转折点之一。

  在接下来的电气化时代、计算机时代,将电气控制、智能控制与机械相结合,诞生了高效的半自动化、全自动化大规模生产,人类的物质水平极大的提高与丰富。

  在这过程中,机械与电气控制、计算机同步发展,共同促进了人类工业文明的进步。

  

 

  在新中国成立的70年里,我们从农业社会发展成为了世界上最大的工业化国家,机械专业在这过程中起着非常重要的作用;在上世纪七八十年代,所谓的工人,基本上离不开与机械打交道。

  中国的高校专业设置中,机械方向一直是理工科及综合性大学里规模数一数二的专业,机械学院向来以学生多,特别是男学生多著称。

  在汽车市场澎湃发展的这十几年里,进入汽车企业是大部分机械学生的梦想;对于机械类毕业生,汽车企业工资高,是找工作的首选,每年大量的毕业生依靠汽车企业、汽车产业链企业消化。

  这两天,一起校园招聘消息在很多机械专业学生、汽车从业者中炸开了锅:2019年一汽大众的校招暂停了机械类、车辆结构类专业的岗位招聘,校招岗位只要求计算机、软件等专业。

  这条信息封死了机械毕业生最后的高薪梦想,广大的机械毕业生失去了进入主流大企业的最佳途径。

  本文就此简单谈谈机械行业特点及汽车产品的去机械化。

  02 机械行业特点

  

 

  毫不客气的说,制造业是强国基础,而机械制造则是工业之母,是现代工业的基础;电子产业依托于机械产业而生,而计算机和软件技术又依托于电子技术。

  机械制造业是国民经济的基础产业;机械制造的各项经济指标,在所有工业中的比例约为25%。直接影响各行业及国防力量的发展。没有好的机械制造技术,就没有好的工业,没有巩固的国防。

  制造业也是其他行业发展的基础。通过提高机械制造技术,提高相关装备发展水平,进而实现工业、农业、建筑、国防的现代化,改变整体落后的面貌。从这个角度讲,机械行业是其他国家各行各业的服务基础部门,不仅要为重工业服务,而且要为农业、轻工业和其他部门服务。

  机械行业很重要,但是机械行业最大的特点就是发展慢,更多的依靠持续的经验积累,一本机械设计手册就可以用很多年。这就直接表现机械结构的迭代非常慢。

  比如汽车,在几代车型的迭代更新中,机械结构基本维持不变,只进行调教升级;而电子电器必须代代更新,现在新出的车子,要是不带个L2级别自动驾驶,都不好意思和人打招呼。

  

 

  机械行业另一个特点:入门简单,做精很难。机械行业发展多年,多有的机械结构设计、零部件选择早已标准化,只需根据设计需要进行相应模仿设计,局部实用性更新,很难有原创性结构设计。

  但是要成为真正的机械领域专家则非常难;很多国产轿车都标榜自己汽车底盘的调整由欧洲某某顶级大师完成,因为国内具有底盘系统调教能力的人才非常缺乏。

  而其他领域的顶级机械人才更是缺乏,反而像日本、美国等电子软件行业非常发达的国产,仍然把控着世界机械领域的顶尖技术,中国每年要向欧美日进口大量高精度机械零配件、高精度机床等高度机械类产品。

  很多身边同事打趣,为何国内缺少顶级机械人才?因为中国机械行业工资太低,很多毕业生做不了10年必定转行做销售、管理、售后等;这也就导致了国内机械行业大而不强的局面。

  03 汽车的软件化

  在汽车机械结构更新越来越慢,电动化全面转型的当下,在汽车企业中,机械工程师的存在感越来越低。

  

 

  世界汽车巨头大众集团,在2019年6月宣布成立“Car.Software”软件部门,计划在2025年内扩充至5000人。

  为保证数字化转型计划实施,大众集团准备投资70亿欧元用于扩张,同时整合目前各个品牌分散的软件部门。根据路透社公布,大众今年7月净员工人数减少了6900人,但是同时,车联网等软件开发相关职位却增长了3400个。

  “Car.Software”部门的首要任务是开发“vw.os”的汽车软件系统,未来搭载在MEB系列车型及其他车型中。

  大众汽车产品向来以机械素养出众为主要卖点,并被消费者所认可;而现在大众意识到,机械领域的提升潜力已经不多,必须从软件层面进行提升,努力将汽车系统打造成产品的主要亮点之一。

  大众的软件战略,基本代表了整个汽车行业的发展趋势。

  传统汽车最复杂的发动机、变速箱等核心零部件,在电动化的趋势下,被弯道抛弃。所以无论是合资还是本土汽车品牌,近年来都大幅缩减了传统动力总成的研发规模,而将主要资源投向电动化、智能化领域。

  

 

  在每年新上市的新车型中,越来越多的智能装备被运用,并且被作为主要卖点进行宣传。未来,汽车产品的主要竞争力,将在很大程度上取决于软件的竞争力。

  由此,在未来车企的人才比例中,软件人才的地位会越来越高,数量也越来越多。在特斯拉的研发团队中,软件工程师已经占到了50%以上。

  04 综述

  汽车产品软件化,去机械化将是未来发展的常态;汽车产业也将由之前的以机械为主的产品,转变为机械和电子相结合的产品。

  这是汽车行业的转变,而非机械行业的转变;在国产经济的发展中,机械行业的基础性作用并不会被削弱。

  但是岗位的供需决定价值。

  现在机械行业的待遇普遍低于电子、软件行业,而这一趋势未来将持续,甚至更为严重。

  这对于机械行业的发展是非常不利的,现在很多高分学生不愿意学工科,特别不愿意学机械专业,这将进一步导致机械高度人才的缺乏。

  而中国提出的中国制造2025计划中,要大力发展高端制造业,航空航天、大飞机、高端医疗装备等,非常缺乏高端机械领域的人才。

  现在的机械行业发展状态,很难培养出机械领域专家,这个矛盾,很难解决!

 
 
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